Breve introduzione sul lago di Como

Il lago di Como, conosciuto anche come Lago Lario, è il terzo lago più grande d’Italia. Caratterizzato da un’incredibile bellezza naturale, ospita lungo le sue sponde alcuni tra i borghi più belli del paese, con ville storiche e giardini fiabeschi.

Come arrivare al lago di Como

Per raggiungere il lago di Como, si può optare per diversi mezzi di trasporto. Per chi proviene da Milano, è possibile percorrere l’autostrada A9. In alternativa, sono disponibili frequenti collegamenti ferroviari sia per Lecco che per Como, rendendo il lago facilmente accessibile anche a chi non dispone di un’auto.

Cosa vedere sul lago di Como

Lungo le rive del lago, ci sono numerose attrazioni da scoprire, tra cui borghi pittoreschi, ville storiche, parchi e luoghi insoliti. Ecco una selezione di 15 luoghi imperdibili da visitare durante un weekend sul lago di Como.

Como

Como è il principale centro abitato del lago e uno dei punti più comodi da raggiungere. Qui si possono ammirare il Duomo e le spettacolari ville che fanno da cornice alla città.

Lecco

Considerata la città più bella di tutto il lago, Lecco offre la possibilità di ripercorrere la vita di Alessandro Manzoni visitando Villa Manzoni e godere del panorama del lago di Garlate.

Bellagio

Definita la “perla del lago di Como”, Bellagio è famosa per le sue ville e per i suoi suggestivi scorci panoramici.

Nesso

Nesso è famosa per l’Orrido di Nesso, una gola naturale in cui confluiscono due ruscelli creando una cascata.

Varenna

Varenna è conosciuta per i giardini di Villa Monastero e per il suo pittoresco lungolago.

Cernobbio

Cernobbio è famosa per le sue Villa d’Este e Villa Erba, luoghi di grande fascino e bellezza.

Tremezzina

Tremezzina è famosa per la Villa Carlotta, con il suo parco botanico e la sua imponente collezione d’arte.

Menaggio

Menaggio, situato sulla sponda occidentale del lago, offre splendidi panorami e un vivace centro storico.

Lenno

Lenno è famosa per il Golfo di Venere e la Villa del Balbianello, una delle più belle e romantiche del lago.

Gravedona

Gravedona offre una vista mozzafiato del lungolago dalla passeggiata.

Esperienze uniche sul lago di Como

Oltre alle attrazioni e ai luoghi di interesse, un weekend sul lago di Como offre anche l’opportunità di vivere esperienze uniche.

Navigare sul lago di Como

Navigare sul lago di Como è un’esperienza da non perdere. Ci sono diversi tour guidati della durata di una o due ore che permettono di scoprire le meraviglie e i paesaggi del lago in poco tempo.

Percorrere la Greenway del lago di Como

Per gli amanti del trekking o della bicicletta, la Greenway è un percorso di 11,5 km che permette di scoprire i borghi in riva al lago.

Visitare l’isola Comacina

L’isola Comacina, l’unica isola di tutto il lago di Como, offre un paesaggio unico e un importante patrimonio archeologico e artistico.

Prendere la funicolare Como-Brunate

La funicolare che collega le città di Como e Brunate offre una vista mozzafiato sul lago e sulle ville in stile Liberty.

Cosa mangiare sul lago di Como

Il lago di Como offre anche un’ampia varietà di piatti tipici da provare, come i missultin, la meascia e il paradell.

Dove dormire sul lago di Como

Per un soggiorno indimenticabile, Bellagio è uno dei posti più suggestivi dove dormire sul lago di Como.

Un weekend sul lago di Como offre un’esperienza unica, immersa in un panorama mozzafiato e ricco di attrazioni storiche e culturali. Che tu sia un amante della natura, un appassionato di storia o semplicemente alla ricerca di un po’ di relax, il lago di Como ha qualcosa da offrire a tutti.

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I meravigliosi giardini del Grand Hotel Villa d’Este hanno creato un palcoscenico fantastico per la squisita varietà di automobili storiche che hanno partecipato al Concorso d’Eleganza Villa d’Este di quest’anno. L’esclusivo concorso di bellezza per auto storiche ha entusiasmato i numerosi visitatori e la stampa internazionale presente all’evento dal 19 al 21 maggio. Tutti sono rimasti affascinati dalle irresistibili auto premiate nelle otto classi e dal glorioso vincitore assoluto.

Una Duesenberg SJ Speedster con carrozzeria concepita da Gurney Nutting del 1935 ha vinto il concorso. Domenica, l’orgoglioso proprietario, William Lyon, ha ricevuto il prestigioso premio “Trofeo BMW Group – Best of Show” destinato al vincitore del Concorso da Helmut Käs, Head of BMW Group Classic e Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, e Wilhelm Schmid, CEO di A. Lange und Söhne. Oltre all’abbagliante trofeo, il vincitore scelto dalla giuria ha ricevuto anche un modello unico del cronografo 1815 in oro bianco. Lo squisito orologio è stato creato da A. Lange und Söhne esclusivamente per il vincitore del Best of Show.

Gary Cooper, Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney e molte altre star hanno guidato una Duesenberg negli anni ’30 così come Jay Gatsby nel remake de “Il grande Gatsby”. I fondatori dell’azienda Fred und August Düsenberg emigrarono negli Stati Uniti dalla Vestfalia (Germania) nel 1880.

I successi nello sport automobilistico resero rapidamente popolare il loro nome. Duesenberg – ora scritto con ue – si posizionò con sicurezza nella fascia alta del mercato con una piccola serie di modelli esclusivi. Il coronamento del successo arrivò nel 1932 con lo stravagante modello SJ. Fino a 320 CV erano disponibili con il compressore in azione e questo era in grado di spingere l’enorme auto a circa 220 km/h (140 mph). Il motto “it’s a Duesy” fu coniato come sinonimo della qualità dei veicoli.

Il Referendum Pubblico ha premiato la Ferrari 250 GT Spyder California del 1961 con la sua elegante carrozzeria Pininfarina/Scaglietti. L’auto storica di proprietà di Jonathan Hui, Keybridge Collection, Hong Kong, è la vincitrice di quest’anno della “Coppa d’Oro Villa d’Este”.

Un ulteriore momento clou è stata la prima assegnazione del “Trofeo Il Canto del Motore” per il più bel suono sinfonico di un motore. Jonas Kaufmann, uno dei più grandi tenori del nostro tempo, ha consegnato il premio a Christophe Count d’Ansembourg dal Belgio, come omaggio al suono impressionante che emana dalla sua Porsche 917 K del 1970.

Anche quest’anno il pubblico ha potuto finalmente tornare a vivere tutta l’emozione dell’evento sulle sponde del Lago di Como.

Poiché il Public Day di Villa d’Este ha fatto registrare il tutto esaurito ben prima dell’inizio del weekend del Concorso, l’ampio parco di Villa Erba ha permesso a tutti gli appassionati di partecipare sabato a uno speciale appuntamento dell’evento “Wheels & Weisswürscht” (o “Amici & Automobili”), che solitamente si svolge a Monaco di Baviera. I membri dei numerosi BMW Club presenti hanno celebrato l’automobilismo nelle sue diverse dimensioni, con più di 160 veicoli esposti e 6.000 visitatori.

Straordinariamente variegata anche la domenica, con il “Concorso d’Eleganza Villa d’Este Public Day – Il Festival” che ha attirato più di 9.000 visitatori.

Le attrazioni proposte andavano dalla performance mozzafiato del ballerino Yoann Bourgeois alla mostra per i 100 anni di Le Mans, con leggendarie auto da corsa di un intero secolo, fino alla magnifica parata di tutte le auto premiate nelle varie classi del Concorso d’Eleganza Villa d ‘Este 2023. Il Public Day ha rappresentato una celebrazione collettiva dell’entusiasmo per le auto, il puro piacere di guida e le superlative conquiste ingegneristiche.

L’edizione di quest’anno del prestigioso concorso di bellezza per auto d’epoca è stata caratterizzata anche da numerosi momenti celebrativi. Due classi di premio sono state dedicate a impressionanti anniversari della cultura automobilistica con “Porsche at 75: Delving into the Stuttgart legend´s iconic and eccentric back catalogue” e “A century of the 24 hours of Le Mans: Heroes of the most famous race in the world”.

Alcuni scatti dal Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Concorso d'Eleganza Villa d'Este

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Tutti i vincitori del Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Di seguito sono elencati il “Best of Show”, tutti i vincitori di classe e le menzioni d’onore in ciascuna delle otto classi di giudizio delle auto storiche, con indicazione del tipo di costruzione, del progettista della carrozzeria, dell’anno di produzione e del proprietario

Trofeo BMW Group
Best of Show by the Jury
Winner: Duesenberg SJ, Speedster, Gurney Nutting, 1935, William Lyon, United States.
Coppa d’Oro Villa d’Este
Best of Show by Public Referendum
Winner: Ferrari, 250 GT Spyder California, Spyder, Pininfarina/Scaglietti, 1961, Keybridge Collection, Hong Kong.
Concorso d’Eleganza Design Award
For Concept Cars & Prototypes by Public Referendum
Winner: Pagani Huayra Codalunga, Coupé Longtail, 2022.
Class Winners and Mentions of Honour
CLASS A
The Fast and the Formal: Pre–war high speed Luxury
Class Winner
Chrysler Custom Imperial CL, Convertible Sedan, LeBaron Carossiers Inc., 1933, Jack Boy Smith Jr., United States.
Mention of Honour
Lagonda V12 Rapide, Drophead Coupé, James Young, 1938, Adrian Burr, Great Britain
CLASS B
Grande Vitesse: Pre–war Weekend Racers
Class Winner
Delahaye 145 Coupé Chapron, Coupé, Henri Chapron, 1938, Peter & Merle Mullin, United States.
Mention of Honour
BMW 328, Roadster, BMW, 1937, The May Collection, Germany.
CLASS C
Incredible India: The dazzling Motoring Indulgences of the mighty Maharajas

Class Winner
Duesenberg SJ, Speedster, Gurney Nutting, 1935, William Lyon, United States.
Mention of Honour
Rolls–Royce Sports Phantom Prototype, Experimental, Jarvis of Wimbledon, 1928, Alexander Schaufler, Austria.
CLASS D
Porsche at 75: Delving into the Stuttgart Legend’s iconic and eccentric Back Catalogue
Class Winner
Porsche 901 Prototyp “Quickblau”, Coupé, Karmann, 1963, Alois Ruf, Germany.
Mention of Honour
Porsche 356 Pre–A, Cabriolet, Reutter, 1954, Al Barbour, United States.
CLASS E
Granturismo: Experimenting with the post–war European GT
Class Winner
Ferrari 330 GTC Speciale, Coupé, Pininfarina, 1967, William E. Heinecke, Thailand.
Mention of Honour
Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Riva “La Serenissima”, Berlinetta, Carrozzeria Riva, 1950, Stephen Bruno, United States.
CLASS F
That ‘made in Italy’ Look: Styles which conquered new Worlds.
Class Winner
Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato, 1956, Jonathan & Wendy Segal, United States.
Mention of Honour
Ferrari 212 Export, Berlinetta, Vignale, 1951, Brian Ross, United States.
CLASS G
A Century of the 24 Hours of Le Mans: Heroes of the most famous Race in the World

Class Winner
Ferrari 250 GTO, Berlinetta, Scaglietti, 1962, David MacNeil, United States.
Mention of Honour
Ferrari 250 Testa Rossa, Spider, Fantuzzi, 1959, Peter Goodwin, United States.
CLASS H
Here comes the Sun: ‘Topless’ done differently!
Class Winner
Ferrari 250 GT Spyder California, Spyder, Pininfarina/Scaglietti, 1961, Keybridge Collection, Hong Kong.
Mention of Honour
Citroën SM Espace Heuliez, Targa Coupé, Henri Heuliez, 1971, Thierry Dehaeck, Belgium.
Special Prizes
Trofeo BMW Group Ragazzi
By Young People’s Referendum
Winner: Ferrari 288 GTO, Berlinetta, Scaglietti, 1985, Horst Koester, Germany.
Trofeo dei Presidenti
By President of Concorso d’Eleganza Villa d’Este /
Chairman of Pebble Beach Concours d’Elegance / Chairman of Amelia Island Concours d’Elegance Winner: Ford GT40,
Coupé, J.W. Automotive Engineering, 1968, Rob Walton, United States.
Trofeo BMW Group Classic
For the most sensitive restoration by the Jury
Winner: Rolls–Royce, Silver Wraith Drophead Coupé, James Young, 1949, Yohan Poonawalla, India.
Trofeo Rolls–Royce
For the most elegant Rolls–Royce by the Jury
Winner: Rolls–Royce, Sports Phantom Prototype, Experimental, Jarvis of Wimbledon, 1928, Alexander Schaufler, Austria.

Trofeo Vranken–Pommery
For the best iconic car by the Jury
Winner: Porsche 901 Prototyp “Quickblau”, Coupé, Karmann, 1963, Alois Ruf, Germany.
Trofeo ASI
For the best preserved post–war car
Winner: Aston Martin, DB2 Coupé, Saloon, Aston Martin Coachworks, 1950, Stephan Hofmann, Germany.
Trofeo Auto & Design
For the most exciting design by the Jury
Winner: Ford, GT40, Coupé, J.W. Automotive Engineering, 1968, Rob Walton, United States.
Trofeo il Canto del Motore
For the best engine sound by the Jury Winner: Porsche, 917 K, Coupé, Porsche, 1970,
Christophe Count d’Ansembourg, Belgium.
Trofeo Automobile Club Como
For the car driven from farthest away
Winner: Alvis, Speed 25 SC, Two Seater Open Tourer, 1937, James Sprague, United States.

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