La stagione autunno-inverno 2024 al Quellenhof Luxury Resort Lazise, il resort 5* sul Lago di Garda di proprietà della famiglia Dorfer, propone esperienze e degustazioni dedicate al mondo del vino per un viaggio eno-gastronomico tra i territori intorno al Lago di Garda. Per l’occasione, l’hotel organizza delle masterclass aperte a tutti gli ospiti focalizzate sull’assaggio delle peculiarità enologiche locali con cenni storici e curiosità, le Quellenhof Wine Experience con etichette gardesane abbinate a salumi e formaggi prodotti in loco e cene con una proposta al bicchiere incentrata sui vini che maggiormente rappresentano la Valpolicella, guidate dai viticoltori che li realizzano. Grazie all’esperienza del maître-sommelier Alessandro Tonolli e Jessica Giubertoni, anch’essa sommelier, infatti, il settore vino dell’hotel è sempre al passo con i tempi e particolarmente attento alle esigenze e ai gusti dei suoi ospiti.

MASTERCLASS NELL’ENOTECA DELL’HOTEL

Da ottobre a dicembre gli ospiti del resort a 5* di Lazise potranno inserire nel proprio soggiorno la partecipazione alla masterclass pensata per portare in tavola il meglio della produzione vitivinicola del Garda, guidata dagli esperti sommelier Alessandro Tonolli e Jessica Giubertoni e dalla loro profonda conoscenza delle peculiarità di questa importante regione, particolarmente apprezzata dal pubblico italiano, internazionale e da chiunque vada alla ricerca di chicche enologiche e agroalimentari. (Prezzo a partire da € 40,00 a persona, prenotazione obbligatoria – massimo 8 persone)

QUELLENHOF WINE EXPERIENCE: LE DEGUSTAZIONI SETTIMANALI

Negli eleganti spazi interni del Quellenhof Luxury Resort Lazise si trova un’enoteca che conta oltre 800 etichette. Responsabile dell’ampia selezione enologica dell’hotel è il maître-sommelier Alessandro Tonolli, in hotel dai primi mesi del 2023. Grazie alla sua pregressa esperienza nel mondo dell’enologia e a quella maturata negli ultimi due anni al Quellenhof, la carta vini si è modellata sui gusti degli ospiti, portando a una selezione di bottiglie geolocalizzata sul territorio con una profondità di annate più ampia per alcune di queste. Tale mutamento è stato apportato per dare freschezza alla proposta e, soprattutto, maggiore risalto all’esperienza wine, la quale mira a portare in tavola anche aneddoti della storia, della cultura e curiosità su questa destinazione naturalmente vocata alla viticoltura. Per conoscere meglio questa tradizione, il gruppo di resort della famiglia Dorfer ha dato vita alle Quellenhof Wine Experience, ovvero due degustazioni a settimana di cui una giornata dedicata ai bianchi, Lugana e Soave, e la seconda incentrata sui rossi, Valpolicella e Amarone, accompagnati da salumi e formaggi in abbinamento provenienti dalla Lessinia.

SERATE ALLA SCOPERTA DELLE CANTINE DELLA VALPOLICELLA E DEI PICCOLI VITICOLTORI

Novità del 2024: il ristorante del Quellenhof Luxury Resort Lazise ospita periodicamente le realtà vitivinicole del territorio, che saranno invitate a cena per far assaggiare alla clientela un’ampia selezione di uvaggi e annate, allargando la proposta in mescita e offrendo un’esperienza sensoriale a tutto tondo, portando al palato novità ed esclusività.

Ragionate, testate di persona dagli stessi sommelier e, di conseguenza, ben strutturate sono le scelte del reparto enologico per quest’avvio d’autunno 2024. Una via presa con consapevolezza, mirata a creare un viaggio in un territorio che esprime fortemente il suo legame con la cultura del vino invitando chi soggiorna al Quellenhof sulle sponde del Lago di Garda a scoprire, con esperienze dedicate, la produzione vitivinicola di questa regione.

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Parla piano: l’origine dei Secret Bar

Il fenomeno dei secret bar, o “speakeasy”, affonda le sue radici negli Stati Uniti del 1919, quando la legge sul proibizionismo fece lievitare il costo delle licenze commerciali. I proprietari di saloon, impossibilitati a sostenere le nuove tasse, decisero di operare illegalmente, creando locali nascosti dove servire alcolici. Per evitare di attirare l’attenzione della polizia, ai clienti veniva raccomandato di “parlare piano”, da cui il termine “speakeasy”.

Anche se oggi non esistono restrizioni sulla vendita di alcolici, i secret bar conservano il fascino e l’atmosfera di quell’epoca, offrendo un’esperienza unica e riservata a pochi eletti.

1930: il Secret Bar più inaccessibile di Milano

Tra i secret bar di Milano, il 1930 è sicuramente uno dei più noti e inaccessibili. Per entrare in questo locale, bisogna essere invitati e passare dal retro di un negozio anonimo. Ma non chiedetemi il nome del negozio, perché nessuno lo conosce!

L’arredamento del 1930 è un tuffo nel passato, con poltrone in pelle, pareti con mattoni a vista e luci soffuse. Il menù è stagionale e offre una selezione di distillati di pregio, dai whisky ai gin, serviti da bartender esperti in un’atmosfera fuori dal tempo.

White Rabbit: il Secret Bar di Alice nel Paese delle Meraviglie

Se pensate che i secret bar siano solo locali retrò, il White Rabbit vi farà cambiare idea. Questo locale, situato nel quartiere Isola di Milano, è un viaggio nel mondo fantastico di Alice nel Paese delle Meraviglie. Per entrare nel White Rabbit, bisogna conoscere la parola d’ordine e suonare il campanello di una porta anonima.

All’interno, vi aspetta un’esperienza unica: i camerieri indossano maschere da conigli bianchi e i cocktail sono un mix di sapori inaspettati. E se vi chiedete come si fa a conoscere la parola d’ordine, la risposta è semplice: bisogna essere invitati!

Apophis Club: il primo Membership Club di Milano

Oltre agli speakeasy, a Milano stanno prendendo piede anche i membership club, locali esclusivi accessibili solo a soci. Tra questi, l’Apophis Club è uno dei più noti. Per entrare, bisogna essere invitati da un membro già iscritto al club.

L’Apophis Club offre un’atmosfera moderna e sofisticata, con una selezione di oltre 500 etichette di distillati premium. Il locale offre anche un servizio di “tailor made mixology”, con cocktail personalizzati creati su misura per il cliente.

The Spirit: il Secret Bar per gli amanti dei Cocktail

The Spirit è un altro membership club di Milano, situato in Via Piacenza. Per diventare soci, bisogna visitare il locale e chiedere informazioni al team oppure essere presentati da un socio già iscritto. Come membro del club, avrete accesso a eventi dedicati e altri privilegi.

The Spirit è famoso per i suoi cocktail, preparati con ingredienti di alta qualità e serviti in un ambiente elegante e raffinato. Se amate i cocktail e volete provare un’esperienza unica, The Spirit è il posto che fa per voi.

Portal Club: il Membership Club per i clienti affezionati

Il Portal Club è un membership club nato dall’idea dei gestori del Deus. Per accedere al locale, bisogna ritirare le chiavi presso il Deus. Una volta entrati, vi troverete in un ambiente esclusivo, con una capienza massima di 40 persone.

Il menù del Portal Club è firmato dal barman Fabio Spinelli. Il locale offre un’ampia selezione di cocktail, con la possibilità di creare il proprio drink personalizzato. Il Portal Club è l’ideale per chi cerca un’esperienza intima e riservata, lontano dal caos della città.

Wootsu Society: il Secret Bar d’ispirazione cinese

Il Wootsu Society è un secret bar con un’atmosfera unica. Localizzato all’interno del The Doping Club, il Wootsu Society offre un’esperienza ispirata alle società segrete cinesi. Per accedere al locale, bisogna essere invitati e, una volta entrati, possono rimanere all’interno solo cinque persone alla volta, per un massimo di un’ora.

L’arredamento del Wootsu Society è ricercato e lussuoso, con luci soffuse e dettagli orientali. Se siete alla ricerca di un’esperienza esotica e affascinante, il Wootsu Society è il secret bar che fa per voi.

Ma’ Hidden Kitchen Supper Club: un’esperienza di Social Eating esclusiva

Ma’ Hidden Kitchen Supper Club è un secret bar con una proposta unica: un’esperienza di social eating in un loft milanese. Qui, potrete cenare con perfetti sconosciuti, in un’atmosfera accogliente e familiare.

Per entrare nel Ma’ Hidden Kitchen Supper Club, bisogna rispettare alcune regole: portare la propria bottiglia di vino e non svelare l’indirizzo esatto del locale. Un’esperienza unica, per chi vuole provare qualcosa di diverso da una semplice cena al ristorante.

Backdoor 43: il Cocktail Bar più piccolo del mondo

Probabilmente il cocktail bar più piccolo al mondo, il Backdoor 43 è un secret bar situato sul Naviglio Grande a Milano. Nonostante le dimensioni ridotte, il Backdoor 43 offre un’esperienza esclusiva, con cocktail di alta qualità serviti attraverso uno sportellino. Un’esperienza unica, per chi cerca un ambiente intimo e riservato.

Oro Secret Room: la novità dei Secret Bar a Milano

Tra le novità dei secret bar a Milano, non possiamo non menzionare Oro Secret Room, un locale recentemente aperto dalla barlady Terry Monroe sul Naviglio Pavese. Qui, potrete gustare ottimi cocktail in un ambiente esclusivo e ricercato.

I secret bar a Milano offrono un’esperienza unica, lontana dalla frenesia della città e immersa in un’atmosfera d’altri tempi. Che siate amanti dei cocktail o semplicemente curiosi di scoprire qualcosa di nuovo, i secret bar della città meneghina sono una tappa obbligatoria per ogni amante della vita notturna. E ricordate: parlate piano, non si sa mai chi può sentirvi!

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Questo imponente yacht, progettato da Alberto Mancini e m²atelier, segna la loro prima collaborazione con il cantiere. Con la sua tecnologia innovativa, il design visionario e la sostenibilità ambientale, il Grande 44M rappresenta la missione di Azimut di creare lo yacht definitivo. È dotato di quattro ponti invece dei tradizionali tre, con linee fluide e morbide e volumi spaziosi. L’Upper Deck può essere trasformato in un ponte armatoriale, completo di terrazza privata e vista ininterrotta sul mare. Cinque unità del Grande 44M sono già state vendute, a dimostrazione della richiesta di questo superyacht che vanta emissioni di CO2 ridotte.

L’amministratore delegato del Gruppo Azimut|Benetti, Marco Valle, afferma che il Grande 44M è una testimonianza della capacità del cantiere di anticipare e soddisfare i desideri degli armatori. Il design innovativo, creato in collaborazione con Alberto Mancini, prevede lo spostamento del timone al quarto ponte, liberando l’Upper Deck ad uso dell’armatore. Su questo livello si trovano anche la Sea View Terrace e la See Through Pool, che offrono un’esperienza unica e lussuosa all’armatore e ai suoi ospiti. Il design degli interni, curato da m²atelier, si concentra sulla creazione di spazi versatili che soddisfano le preferenze e lo stile di vita dell’armatore. Il ponte superiore può essere configurato come sala multimediale o veranda con spazio per pranzare fino a 12 persone. Le ampie finestre offrono una vista senza ostacoli sul mare, mentre il salone anteriore offre uno spazio intimo per ammirare il tramonto.

Azimut grande 44M : capolavoro di design

Lo stile firmato m²atelier, noto per la sua fluidità, il dinamismo e i riflessi, cattura perfettamente l’essenza di questo yacht. Il Grande 44M non è solo un capolavoro di design e stile di vita, ma anche un’imbarcazione ecologica avanzata, fiore all’occhiello della famiglia Low Emission Yacht di Azimut. Vanta uno scafo Dual Mode, la tecnologia Hull Vane® foil e un Mild Hybrid Plus Zero Emission Hotel Mode, che si traduce in una significativa riduzione delle emissioni e del consumo di carburante.

Azimut è nota per il suo impegno verso la sostenibilità e attualmente offre sei modelli con il sistema Zero Emission Hotel Mode, che consente fino a 8 ore di ancoraggio senza generatore. Il Grande 44M fa un ulteriore passo avanti con il sistema Mild Hybrid Plus, sviluppato in collaborazione con Asea Nautica, che consente di navigare con tutte le utenze accese e produce energia in eccesso per ricaricare il pacco batterie.

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La Mercedes-Benz Classe G è da sempre considerata un’icona del settore automobilistico, confermando la sua posizione di leader tra i veicoli fuoristrada di lusso. I nuovissimi modelli eccellono in tutte le condizioni, con prestazioni migliorate grazie ai sistemi di trazione elettrificati, ai moderni sistemi di assistenza alla guida, al maggiore comfort e alla digitalizzazione avanzata. Nata nel 1979, Classe G offre oggi la gamma di motorizzazioni più ampia di tutti i tempi e opzioni di personalizzazione quasi illimitate. Allo stesso tempo, mantiene il suo inconfondibile carattere off-road e il suo aspetto unico.

“La nuovissima Classe G alza ancora una volta il livello della vera avventura, in strada e in off-road. Con una gamma di motorizzazioni elettrificate, il nostro pionieristico sistema di infotainment MBUX e ulteriori funzioni per il comfort e l’off-road, è pronta a continuare la sua storia di successo come ‘THE Geländewagen’. La nuova Classe G combina un’esperienza di guida eccezionale con un’esperienza digitale all’avanguardia”.
Markus Schäfer, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

La nuova Classe G definisce gli standard nel segmento dei fuoristrada 

L’icona del fuoristrada si basa sul collaudato concetto di struttura a telaio portante ed è dotata di tre bloccaggi meccanici del differenziale e di una riduzione del cambio LOW RANGE per il fuoristrada, oltre che di un assale posteriore rigido e di sospensioni anteriori indipendenti. L’elevata altezza da terra e le sospensioni a lunga escursione costituiscono la base delle caratteristiche fuoristradistiche della nuova Classe G. I numeri parlano da soli:

• Fino al 100% di pendenza su superfici idonee
• Altezza libera dal suolo tra gli assali di almeno 241 mm
• Profondità massima di guado di 70 cm per acqua e fango
• Guida stabile su pendenze laterali fino a 35°
• Angoli di avvicinamento e di allontanamento di 31° all’anteriore e di 30° al posteriore (senza gancio di traino)

Fuori dai sentieri battuti, il nuovo COCKPIT OFFROAD offre una panoramica dei dati rilevanti per la guida in fuoristrada sia nel display del guidatore che in quello dell’infotainment, oltre a funzioni di supporto alla guida in fuoristrada.

Più versatile che mai 

Oltre al nuovo modello ad alte prestazioni di Mercedes-AMG, sono parte della rinnovata gamma di Classe G la Mercedes-Benz G 450 d (consumo energetico combinato: 10,0-8,7 l/100 km | emissioni di CO₂ combinate: 261-227 g/km | Classe CO2: G)2 e la Mercedes-Benz G 500 (consumo energetico combinato: 12,3-10,9 l/100 km | emissioni di CO₂ combinate: 281-248 g/km | Classe CO2: G)2. Tutti i motori sono ora completamente elettrificati. Come mild hybrid con tecnologia a 48 volt, offrono maggiori prestazioni con consumi ridotti. La prima variante completamente elettrica della Classe G completerà la gamma di modelli in un secondo momento.

La nuova Classe G si evolve al passo con i tempi, pur rimanendo fedele a sé stessa

Sono circa 45 anni che la Mercedes-Benz Classe G non cambia in modo significativo il suo aspetto. Il design esterno dei nuovi modelli è stato modificato solo in modo leggero. Le modifiche visibili includono una griglia del radiatore con quattro lamelle orizzontali invece delle tre precedenti e paraurti anteriori e posteriori. Anche i paraurti anteriori hanno un aspetto rinnovato. Il nuovo rivestimento del montante A e il bordo dello spoiler a filo del tetto contribuiscono a migliorare l’aerodinamica ed aumentare il comfort acustico.

Gli interni sono lussuosi e funzionali. Grazie all’integrazione del sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), la nuova Classe G è più digitale che mai. A richiesta, KEYLESS-GO, i portabicchieri a temperatura controllata, l’impianto audio surround Burmester® 3D e il sistema di intrattenimento per i sedili posteriori MBUX High-End assicurano un maggiore comfort. Sono, inoltre, disponibili sistemi di sicurezza e assistenza aggiuntivi e potenziati. La gamma MANUFAKTUR per l’ampia personalizzazione degli interni e degli esterni è stata nuovamente ampliata.

Nuova Classe G: la fotogallery

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Breve introduzione sul lago di Como

Il lago di Como, conosciuto anche come Lago Lario, è il terzo lago più grande d’Italia. Caratterizzato da un’incredibile bellezza naturale, ospita lungo le sue sponde alcuni tra i borghi più belli del paese, con ville storiche e giardini fiabeschi.

Come arrivare al lago di Como

Per raggiungere il lago di Como, si può optare per diversi mezzi di trasporto. Per chi proviene da Milano, è possibile percorrere l’autostrada A9. In alternativa, sono disponibili frequenti collegamenti ferroviari sia per Lecco che per Como, rendendo il lago facilmente accessibile anche a chi non dispone di un’auto.

Cosa vedere sul lago di Como

Lungo le rive del lago, ci sono numerose attrazioni da scoprire, tra cui borghi pittoreschi, ville storiche, parchi e luoghi insoliti. Ecco una selezione di 15 luoghi imperdibili da visitare durante un weekend sul lago di Como.

Como

Como è il principale centro abitato del lago e uno dei punti più comodi da raggiungere. Qui si possono ammirare il Duomo e le spettacolari ville che fanno da cornice alla città.

Lecco

Considerata la città più bella di tutto il lago, Lecco offre la possibilità di ripercorrere la vita di Alessandro Manzoni visitando Villa Manzoni e godere del panorama del lago di Garlate.

Bellagio

Definita la “perla del lago di Como”, Bellagio è famosa per le sue ville e per i suoi suggestivi scorci panoramici.

Nesso

Nesso è famosa per l’Orrido di Nesso, una gola naturale in cui confluiscono due ruscelli creando una cascata.

Varenna

Varenna è conosciuta per i giardini di Villa Monastero e per il suo pittoresco lungolago.

Cernobbio

Cernobbio è famosa per le sue Villa d’Este e Villa Erba, luoghi di grande fascino e bellezza.

Tremezzina

Tremezzina è famosa per la Villa Carlotta, con il suo parco botanico e la sua imponente collezione d’arte.

Menaggio

Menaggio, situato sulla sponda occidentale del lago, offre splendidi panorami e un vivace centro storico.

Lenno

Lenno è famosa per il Golfo di Venere e la Villa del Balbianello, una delle più belle e romantiche del lago.

Gravedona

Gravedona offre una vista mozzafiato del lungolago dalla passeggiata.

Esperienze uniche sul lago di Como

Oltre alle attrazioni e ai luoghi di interesse, un weekend sul lago di Como offre anche l’opportunità di vivere esperienze uniche.

Navigare sul lago di Como

Navigare sul lago di Como è un’esperienza da non perdere. Ci sono diversi tour guidati della durata di una o due ore che permettono di scoprire le meraviglie e i paesaggi del lago in poco tempo.

Percorrere la Greenway del lago di Como

Per gli amanti del trekking o della bicicletta, la Greenway è un percorso di 11,5 km che permette di scoprire i borghi in riva al lago.

Visitare l’isola Comacina

L’isola Comacina, l’unica isola di tutto il lago di Como, offre un paesaggio unico e un importante patrimonio archeologico e artistico.

Prendere la funicolare Como-Brunate

La funicolare che collega le città di Como e Brunate offre una vista mozzafiato sul lago e sulle ville in stile Liberty.

Cosa mangiare sul lago di Como

Il lago di Como offre anche un’ampia varietà di piatti tipici da provare, come i missultin, la meascia e il paradell.

Dove dormire sul lago di Como

Per un soggiorno indimenticabile, Bellagio è uno dei posti più suggestivi dove dormire sul lago di Como.

Un weekend sul lago di Como offre un’esperienza unica, immersa in un panorama mozzafiato e ricco di attrazioni storiche e culturali. Che tu sia un amante della natura, un appassionato di storia o semplicemente alla ricerca di un po’ di relax, il lago di Como ha qualcosa da offrire a tutti.

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Gli ingranaggi di Orticolario si stanno già muovendo con sollecitudine in vista della quattordicesima edizione, in programma dal 3 al 6 ottobre 2024 a Villa Erba, a Cernobbio, sul Lago di Como. Il titolo “Terrae” svela sia il tema, la terra, sia le piante protagoniste, quelle per la fitodepurazione. E al di là delle coordinate tematiche e botaniche che ogni anno cambiano e fanno da fil vert all’edizione, quest’anno l’evento riserva diverse novità.

Orticolario 2024: il tema

Il titolo, Orticolario “Terrae”, è evocativo. Dal latino, “alla terra”. Dopo l’immersione totale nell’acqua, principio guida di Orticolario 2023,  l’edizione 2024 vuole essere ode e preghiera al suolo, vuole tornare all’essenza di tutto. Ed ecco il tema, la terra, quella con la t minuscola, che, pur nutrendo e donando vita, è tuttora una grande sconosciuta.
La terra è il principio e la fine. È madre perché permette la vita di piante e animali, umani compresi. Orticolario 2024 vuole celebrarne l’importanza. Ribadirne la priorità. Ricordare l’urgenza di non darla per scontata, di proteggerla, di trattarla bene. Nell’antichità, tutte le culture veneravano una divinità materna della terra: per i greci si chiamava Demetra, per i romani Cerere, per gli inca, i quechua e altri popoli andini era Pachamama. Per tutti era madre terra, dea della natura, dei raccolti e delle messi, della fertilità.
Ospita le radici, accoglie una miriade di organismi viventi, regola il ciclo naturale dell’acqua, dell’aria, delle sostanze organiche e minerali. Le tracce in essa lasciate sono di grande aiuto anche per gli studi sul clima e sul paesaggio.
Orticolario 2024 si fa ispirare da tutte le sue espressioni e diventa inno alla sua ciclicità, alla sua memoria, alla sua fertilità.

Piante per la fitodepurazione

Durante la quattordicesima edizione ci si avvicina alle piante per la fitodepurazione: se ne conoscono le proprietà, le modalità di “azione” e le infinite possibilità di risanare ciò che è inquinato da noi umani.
Alcune specie di vegetali, oltre 400 secondo l’United States Department of Agriculture, Dipartimento dell’agricoltura degli Stati Uniti d’America, sono in grado infatti di trattenere, degradare e rimuovere dal suolo e dall’acqua sostanze inquinanti, dai composti organici agli idrocarburi, fino ai metalli pesanti. Sentinelle che non solo intercettano l’inquinante, ma lo
contrastano con i mezzi a disposizione: immobilizzandolo nelle radici, facendolo degradare in collaborazione con i microrganismi della rizosfera (parte di suolo che circonda le radici), assorbendolo nella biomassa. Tra queste, ce ne sono alcune molto comuni, usate anche negli orti casalinghi e in giardino. Qualche esempio? Il cavolo, la rapa, il girasole, il mais, le felci, i pioppi, i salici e la canapa. Tra le piante d’acqua: la paludosa Canna indica, usata per la fitodepurazione delle acque reflue agricole, e gli Iris, il cui rizoma assorbe e accumula metalli pesanti.
Ecco cosa si vive a Orticolario 2024. Per essere più consapevoli di quanto la terra sia fondamentale per la vita e di quanto le piante possano fare per ripristinare l’equilibrio naturale rotto dall’uomo.

“Eccoci alla 14esima edizione fisica, con un forte impegno nei
confronti di un elemento tanto fondamentale per la vita quanto poco rispettato e riconosciuto come tale. Lo calpestiamo quotidianamente su superfici che lo hanno già violato, coprendolo e sigillandolo con ogni materiale innaturale. Ma la natura sa essere più forte e quando può ne riprende il possesso: i suoi protagonisti vegetali, infatti, sanno limitare e spesso cancellare i danni creati dall’uomo. Orticolario vuole contribuire a sensibilizzare i suoi visitatori su questi aspetti, iniziando come sempre dai bambini, cui dovremo lasciare un mondo migliore e più sano nell’auspicio che contribuiscano a salvaguardarlo, rispettandone, prima di tutto, proprio il suolo”. – Moritz Mantero, presidente di Orticolario

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Anticipata dalla concept Audi RS 6 Avant GTO del 2020, Audi RS 6 Avant GT trae ispirazione dalla leggendaria Audi 90 quattro IMSA GTO del 1989, in grado di conquistare l’omonimo Campionato americano. Il design dell’avantreno è fortemente caratterizzato dalla finitura in nero lucido del single frame e delle prese d’aria, mentre lo splitter sottolinea l’impronta a terra della vettura. Il cofano motore, per la prima volta nella storia di Audi Sport, è realizzato in carbonio – parzialmente a vista – e si contraddistingue per il layout specifico. Le fenditure alle spalle dei passaruota anteriori ottimizzano i flussi in corrispondenza delle ruote e favoriscono il raffreddamento dei freni. Analogamente al cofano, anche i paraurti sono in carbonio: una novità assoluta per la gamma high performance dei quattro anelli.

Realizzata a tiratura limitata in 660 esemplari: look ancora più muscolare grazie a cofano e paraurti specifici in carbonio, pellicole adesive ispirate alla leggendaria Audi 90 quattro IMSA GTO, spoiler dedicato, portellone ed estrattore dal design inedito

Al design straordinariamente muscolare di Audi RS 6 Avant GT contribuiscono gli inserti alle minigonne e le calotte dei retrovisori laterali in carbonio lucido così come i cerchi in lega da 22 pollici a 6 razze dal look specifico. Al retrotreno spiccano la denominazione modello in nero “RS 6 GT”, il portellone ridisegnato – la soglia di carico è sensibilmente più bassa rispetto al modello standard – e l’estrattore dal layout inedito: il riflettore centrale enfatizza ulteriormente l’impronta a terra dell’auto. Il generoso spoiler favorisce la deportanza e al tempo stesso caratterizza marcatamente lo stile della vettura. Per la prima volta nella storia di Audi RS 6 Avant, non sono presenti le barre al tetto.

Audi RS 6 Avant GT: la galleria fotografica

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Le decal dedicate sono proposte in due varianti. In abbinamento alla verniciatura bianco Arkona, le pellicole adesive richiamano i colori tradizionali Audi Sport, ovvero nero, grigio e rosso. Tinte peraltro riprese dai badge modello e che evocano la livrea della citata racing car Audi 90 quattro IMSA GTO del 1989. In questa configurazione i cerchi in lega sono in bianco lucido. In alternativa, le decal sono disponibili in nero e grigio e si abbinano alle tinte esterne grigio Nardo o nero Mythos. In tal caso i cerchi in lega sono in nero lucido o nero opaco. Finitura total black anche per gli anelli Audi e la denominazione modello.

Audi RS 6 Avant GT è proposta nei colori carrozzeria bianco Arkona, grigio Nardo, grigio Chronos metallizzato, marrone Madeira metallizzato e nero Mythos metallizzato.

Audi RS 6 Avant GT si avvale di serie del Pacchetto design RS plus. Gli interni, dal look nero dominante, sono impreziositi da accenni di colore nell’esclusiva combinazione rosso e rame, ad esempio per le cuciture in corrispondenza della corona del volante, dei fianchetti della console, dei braccioli e dei tappetini. Questi ultimi corredati della scritta “RS 6 GT”. Analoga combinazione cromatica per i rivestimenti in pelle e microfibra Dinamica dei sedili a guscio RS, forti della struttura in carbonio e del badge “RS 6 GT” alla base dei poggiatesta. Nello specifico, le impunture a nido d’ape nella sezione centrale delle sedute sono in rosso Express, mentre quelle lungo i fianchetti sono color rame.

Braccioli, plancia, console e pannelli porta sono rivestiti in microfibra Dinamica nera, mentre gli inserti in abitacolo sono disponibili in nero lucido oppure, in opzione, in carbonio twill con fibre dal look intrecciato. Ad alto impatto visivo anche le cinture di sicurezza, contraddistinte dalla finitura rosso cremisi. La console, infine, riporta il numero progressivo della vettura, dato che Audi RS 6 Avant GT è realizzata in serie limitata a 660 esemplari.

Audi RS 6 Avant GT: da 0 a 200 km/h in 11,5 secondi e velocità massima di 305 km/h

Audi RS 6 Avant GT condivide base meccanica e plus tecnici con Audi RS 6 Avant performance: può pertanto contare su di una potenza massima di 630 CV e una coppia di 850 Nm. Ne consegue, complice l’alleggerimento di 40 kg rispetto al modello standard e di 15 kg rispetto alla variante performance, uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi. Un tempo più rapido di un decimo se confrontato con Audi RS 6 Avant performance e di 3 decimi se paragonato ad Audi RS 6 Avant. Non meno rilevanti il passaggio da 0 a 200 km/h in 11,5 secondi e la velocità massima di 305 km/h.

Dotazione tecnica al top: V8 4.0 TFSI biturbo da 630 CV e 850 Nm, cambio tiptronic e differenziale centrale autobloccante evoluti, ammortizzatori a ghiera regolabili, differenziale posteriore sportivo dalla taratura specifica, freni carboceramici, sterzo integrale dinamico, impianto di scarico RS e sedili a guscio in carbonio

Il cambio automatico tiptronic a otto rapporti, forte – analogamente alla variante performance – d’innesti più rapidi rispetto ad Audi RS 6 Avant standard, si avvale della funzione launch control e lavora in abbinamento al V8 4.0 TFSI biturbo e alla trazione integrale permanente quattro. In condizioni di marcia ordinarie, il differenziale centrale autobloccante ripartisce la coppia secondo il rapporto 40:60 tra avantreno e retrotreno. In caso di perdite d’aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l’assale che garantisce una superiore trazione: in funzione delle condizioni di guida, fino a un massimo del 70% all’avantreno e fino all’85% al retrotreno. Il differenziale centrale autobloccante dedicato ad Audi RS 6 Avant GT condivide con la variante performance dimensioni più compatte rispetto a quanto previsto per il modello standard, a vantaggio della leggerezza e della rapidità nella distribuzione della spinta. Costituisce invece un’esclusiva dell’edizione a tiratura limitata GT il differenziale posteriore sportivo dalla taratura dedicata. Questi integra la trazione quattro e distribuisce attivamente la coppia tra le ruote del medesimo asse, a vantaggio del contenimento del sottosterzo, dell’agilità dell’auto e di una tendenza al sovrasterzo mai così marcata.

Per la prima volta nella storia del modello, le sospensioni si avvalgono di ammortizzatori a ghiera regolabili manualmente. L’altezza da terra della vettura si riduce di 10 mm rispetto al resto della gamma RS 6. Il maggior precarico delle molle, peraltro dal setting hard, la possibilità di regolare gli ammortizzatori in base a tre diverse tarature e barre antirollio più rigide (+30% all’avantreno e +80% al retrotreno) favoriscono le prestazioni nella guida al limite. Sino ad oggi, Audi RS 6 Avant poteva essere dotata, in alternativa alle sospensioni pneumatiche di serie, dell’assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (DRC). Sistema che, grazie alla compensazione idraulica di rollio e beccheggio, contrasta in modo eccezionalmente rapido tanto il coricamento laterale quanto le alterazioni longitudinali nell’assetto. Una soluzione raffinata cui ora, grazie ad Audi RS 6 Avant GT, si affianca un setup ancora più estremo. A richiesta del Cliente, in ogni caso, anche la GT può adottare l’assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (DRC).

Completano la raffinata dotazione tecnica lo sterzo integrale dinamico, l’impianto di scarico RS, i proiettori a LED Audi Matrix HD con spot laser, i pneumatici ad alte prestazioni Continental SportContact 7 nella misura 285/30, garanti di una riduzione di ben due metri dello spazio d’arresto da 100 km/h, e i freni carboceramici con dischi anteriori da 440 mm di diametro sui quali agiscono pinze a 10 pistoncini.

Oltre 40 esemplari di Audi RS 6 Avant GT destinati all’Italia

Audi RS 6 Avant GT, diversamente dal modello standard, non viene prodotta integralmente a Neckarsulm: terminato l’assemblaggio di scocca e carrozzeria, verniciatura inclusa, la vettura viene trasferita per essere completata presso il sito d’eccellenza certificato carbon neutral Böllinger Höfe, “culla” della supercar Audi R8 e della Granturismo elettrica Audi e-tron GT. La finitura di Audi RS 6 Avant GT è affidata a un team di 7 specialisti che attraverso tre stazioni in linea dedica un’intera giornata di lavoro a ciascuno dei 660 esemplari.

Audi RS 6 Avant GT raggiungerà l’Italia nel corso del secondo trimestre 2024 con prezzi a partire da 246.000 euro.

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Alfa Romeo 6C: un capolavoro di meccanica e stile

La vettura, perfettamente restaurata dallo specialista Cappa di Milano, rappresenta uno dei soli 36 esemplari realizzati sulla base del telaio Super Sport dalla celebre Carrozzeria Touring utilizzando la costruzione Superleggera. Questo metodo innovativo prevedeva l’utilizzo di pannelli esterni in alluminio saldati a una leggera intelaiatura in acciaio, garantendo così una struttura leggera ma estremamente resistente.

La storia dell’Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa D’Este Coupé

La storia di questa straordinaria vettura inizia nel 1949, quando fece il suo debutto al Concorso d’Eleganza Villa D’Este, uno dei concorsi più prestigiosi al mondo. Grazie alle sue linee morbide e ben definite, la 6C 2500 Super Sport si aggiudicò il Gran Premio Referendum, diventando l’auto più ammirata dal pubblico.

La collaborazione tra Alfa Romeo e Touring portò alla produzione di una serie limitata di queste vetture, inizialmente previste in soli 25 esemplari. Tuttavia, a causa dell’enorme successo ottenuto, il numero di vetture prodotte fu aumentato a 36 per soddisfare la domanda dei clienti più facoltosi. Ogni esemplare, costruito artigianalmente, era unico nel suo genere, differenziandosi dagli altri per piccoli dettagli e caratteristiche distintive.

Restauro e conservazione

L’esemplare venduto all’asta da RM Sotheby’s a Phoenix ha una storia documentata e affascinante. Consegnata nel 1950 al distributore Alfa Romeo di Lugano, Svizzera, la vettura fu successivamente esportata nel Regno Unito nel 1958. Nel corso degli anni, ha attraversato vari proprietari, tra cui famosi collezionisti di auto d’epoca, mantenendo sempre uno standard elevato di conservazione e restauro.

Grazie al lavoro di restauro eseguito da Giancarlo Cappa a Milano, l’autenticità e l’integrità del modello sono state preservate. Il restauro ha incluso una livrea in Grigio Metallizzato con interni in pelle beige naturale, che ha donato alla vettura un aspetto elegante e raffinato.

Alfa Romeo 6C: un investimento tangibile

L’Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa D’Este Coupé non è solo un’auto d’epoca di straordinaria bellezza, ma rappresenta anche un investimento tangibile nel mondo delle auto d’epoca. La sua eleganza intramontabile e le sue prestazioni meccaniche la rendono un’opzione ideale per partecipare a eventi prestigiosi come concorsi d’eleganza e rally internazionali come la Mille Miglia.

La vendita di questa Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa D’Este Coupé da parte di RM Sotheby’s a Phoenix ha stabilito un nuovo record per il prezzo di vendita di questo modello iconico. Questa vettura, con il suo design raffinato e la sua storia affascinante, rappresenta veramente un gioiello nel mondo delle auto d’epoca.

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L’obiettivo del Salone Auto Torino 2024 è di celebrare la storia dell’automobilismo. L’evento racconterà la storia attraverso un’esposizione unica che mette in mostra carrozze, prime auto a motore di inizio ‘900, i capolavori del design degli anni ’60 e ’70, e le auto sostenibili che guideranno la transizione verso il 2035.

Zone di Test al salone auto di Torino 2024

Aree di test saranno situate in Piazza Carlo Felice e Piazza Castello. Queste aree ospiteranno tutte le tecnologie a basse emissioni sviluppate dalle principali case automobilistiche. I visitatori avranno l’opportunità di testare queste tecnologie su strade ordinarie dal 13 al 15 settembre.

Esposizione dei Marchi e delle Auto

Il salone auto di Torino  2024 presenterà non solo le novità commerciali dei vari marchi, ma anche supercar che fanno sognare, le auto più iconiche, prototipi e pezzi unici dei più grandi designer. Le due ruote di tutte le motorizzazioni saranno disponibili per i test drive, insieme alle innovazioni delle aziende dell’indotto.

La foto gallery del Salone di Torino

Salone Auto di Torino 2024

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Intrattenimento

L’evento offrirà intrattenimento per le famiglie e un focus sulla mobilità tra Piazza Arbarello e Piazza Solferino. Ci sarà una serie di eventi dinamici, come sfilate di Formula 1, prototipi e le più belle auto classiche di sempre.

Gran Premio Torino

Il 14 settembre si celebrerà la passione per i club e le collezioni con il Gran Premio Torino. Le auto sportive di ogni epoca saranno le protagoniste in una cornice suggestiva, la Reggia di Venaria, che sarà aperta al pubblico.

Coinvolgimento del Territorio

Il salone auto di Torino  2024 coinvolgerà fortemente il territorio, con importanti ricadute grazie all’indotto stimato. Per i visitatori sarà attivato il Free Pass Salone, un biglietto elettronico gratuito che darà la possibilità di accedere a diverse iniziative della manifestazione.

Free Pass Salone auto di Torino

Chi scaricherà il Free Pass Salone potrà anche accedere alle convenzioni per treni e autobus per arrivare a Torino nei giorni dell’evento, a sconti e ingressi speciali nei musei di Torino, e a sconti e iniziative realizzate dagli esercizi commerciali e dai ristoranti convenzionati. Il sito ufficiale del Salone auto di Torino è raggiungibile a questo link https://saloneautotorino.com/

Collaborazioni

L’evento sarà realizzato in collaborazione con Regione Piemonte, Città di Torino, Camera di Commercio di Torino, Unione Industriali, Federalberghi, Turismo Torino e Provincia, Museo Nazionale dell’Automobile, ACI, ACI Torino, ASI, IAAD, IED e Consorzio delle Residenze Reali Sabaude.

Autolook Awards

In collaborazione con Autolook saranno organizzati gli Autolook Awards, il premio alla comunicazione dei team che partecipano a tutte le discipline del motorsport.

Il salone auto di Torino rappresenta una grande opportunità per la città di Torino, per la visibilità che darà alla città nel resto d’Italia e per la capacità di ritorno economico grazie al turismo. Con un’azione così corale tra Enti e Associazioni, il territorio beneficerà di un’importante ricaduta economica e di immagine.

“Abbiamo riunito gli elementi più appassionanti e suggestivi del sistema automobilistico in un unico format, in una sola passeggiata che, da piazza Carlo Felice a piazza Castello e piazza Vittorio Veneto, accompagnerà i visitatori tra le auto classiche, i modelli iconici dei brand, le novità commerciali, disponibili anche nelle aree test drive, i prototipi e le one-off dei più grandi car designer, le due ruote.”

Andrea Levy, Presidente Salone Auto Torino

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I nuovi modelli Harley 2024: Street Glide e Road Glide

Uno dei punti focali della gamma 2024 di Harley-Davidson sono i nuovi modelli Street Glide e Road Glide. Queste moto sono state completamente ridisegnate e sono equipaggiate con il nuovo motore Milwaukee-Eight 117, che le rende ancora più potenti, confortevoli e leggere. Inoltre, sono dotate di tecnologie avanzate, tra cui un nuovo sistema di infotainment che offre un’esperienza di connettività e intrattenimento di ultima generazione.

Le nuove Harley-Davidson Street Glide e Road Glide sono state progettate per garantire massimo comfort e prestazioni di alto livello. Grazie al nuovo motore Milwaukee-Eight 117, queste moto offrono una potenza eccezionale e una spinta ai medi regimi che renderanno ogni viaggio un’esperienza indimenticabile. Inoltre, i nuovi modelli sono dotati di sospensioni e freni ad alte prestazioni che garantiscono una guida fluida e sicura.

La Nuova CVO Road Glide ST: prestazioni da Hot Rod

In occasione del 25° anniversario di Custom Vehicle Operations, Harley-Davidson presenta il nuovo modello CVO Road Glide ST. Questa moto porta le prestazioni delle bagger hot rod a un livello superiore grazie a sospensioni e freni ad alte prestazioni ispirati al mondo delle corse. Ma le novità non finiscono qui: il nuovo motore Milwaukee-Eight 121, combinato con un rapporto di trasmissione finale ridotto, garantisce un’accelerazione potente e una spinta ai medi regimi che farà battere il cuore degli appassionati.

La CVO Pan America: l’avventura ha un nuovo nome

Il segmento delle adventure touring è stato arricchito dalla nuova CVO Pan America. Questo è il primo modello CVO nel suo genere e offre una serie di equipaggiamenti di serie, un’esclusiva colorazione e finiture personalizzate. La CVO Pan America è stata progettata per offrire prestazioni di alto livello sia su strada che fuoristrada, con un motore potente e una maneggevolezza eccezionale. Questa moto è la compagna ideale per gli amanti dell’avventura che desiderano esplorare nuovi territori in totale sicurezza e stile.

Gamma Harley 2024: nuovi modelli e prezzi

La gamma Harley-Davidson 2024 offre una vasta selezione di modelli che soddisferanno le esigenze di ogni motociclista. Oltre ai modelli già menzionati, ecco un elenco completo dei nuovi modelli e dei relativi prezzi:

Gamme Sport e Cruiser

• Nightster (€15.900)
• Nightster Special (€16.900)
• Sportster S (€17.900)
• Street Bob 114 (€17.800)
• Fat Boy 114 (€26.700)
• Heritage Classic (€27.400)
• Low Rider S (€23.300)
• Softail Standard (€17.200)
• Low Rider ST (€24.800)
• Sport Glide (€20.500)
• Breakout 117 (€29.800)
• Fat Bob 114 (€22.500)

Gamme Grand America Touring e Adventure Touring

• Ultra Limited (€34.400)
• Road Glide Limited (€34.400)
• Road King Special (€29.200)
• Pan America 1250 (€19.500)
• Pan America 1250 Special (€20.900)

Gamme Trike

• Freewheeler (€36.500)
• Tri Glide Ultra (€46.400)

Questi modelli offrono una varietà di stili, prestazioni e caratteristiche che soddisferanno le diverse preferenze dei motociclisti. Ogni moto è stata progettata con cura, utilizzando materiali di alta qualità e tecnologie all’avanguardia per garantire prestazioni eccezionali e una guida confortevole.

Il 2024 segna un nuovo capitolo nella storia di Harley-Davidson, con una gamma di modelli che esaltano prestazioni, tecnologia, comfort e stile. Dai potenti e rinnovati modelli Street Glide e Road Glide, alla spinta delle bagger hot rod della CVO Road Glide ST, fino all’avventura e alla versatilità della CVO Pan America, Harley-Davidson offre una vasta scelta per ogni tipo di motociclista.

Con una combinazione di potenza, design accattivante e tecnologie all’avanguardia, i nuovi modelli Harley-Davidson 2024 promettono di offrire un’esperienza di guida unica e appagante. Se siete appassionati di moto e alla ricerca di emozioni, non potete fare a meno di dare un’occhiata a questa eccezionale gamma di moto americane.

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